苏州北站临时盾构井80m深TRD止水帷幕高铁苏州北站产业商务配套工程 · 深基坑围护
🏆 TRD工法施工阶段深度达到 80米
基坑开挖深度 38.65m
地连墙深度 73m
📋 工程概况
项目名称:高铁苏州北站产业商务配套工程(地下配套)
地理位置:苏州市相城区高铁新城板块(城通路核心区域)
工程性质:苏州北站综合枢纽配套;临时盾构井 + 10号线地铁预留隧道前置工程
项目意义:实现高铁、城际铁路、市域铁路与城市轨道“四网融合”;北站年旅客发送量 3352万人次
正式开工:2025年5月15日

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🧱 围护支护体系
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| TRD止水帷幕 | 80m | |
| 地下连续墙 | 73m | |
| 多道混凝土支撑 | | |
| 三重降水系统 | | |
体系特点:“隔断+补偿”双重保护机制,配合 BIM+GIS数字孪生平台全过程可视化自动化监测。
⚙️ TRD-80EA



⚡ 工程难点与挑战
🏢周边密集建筑群
与万汇大厦等高层最小距离仅 4.14m
🌊超深地下水控制
38.65m超深基坑,要求80m深止水帷幕完整截水
🗜️超深成墙技术突破
80m深等厚度水泥土墙,技术攻克
📅 关键节点时间轴
2025年5月15日
地下配套工程正式开工
2025年8月12日
TRD-80EA成功完成80m深度
2025年11月20日
地下连续墙工程开始施工,设计深度73m,为苏州轨交最深
2026年1月6日
完成全国最深80m超深TRD止水帷幕施工任务
2026年3月12日
深基坑开挖正式启动,基坑尺寸:长28.2m×宽21m×深38.65m
2026年3月31日
顺利完成临时盾构井深基坑开挖关键节点验收,正式进入主体结构施工阶段
▶️ 视频资料
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编辑整理:项敏
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